就在今天啊，宝马在上海拿到了国内第一块L3辅助驾驶测试牌照，那这块牌照呢，意义可太重大了，它就代表着国内环境，对于辅助驾驶测试呢，已经逐步放开了，允许长用车落地测试完整的辅助驾驶能力，那其实这么多年，这么多的车企都只能玩L2呢，就是因为从L2到L3是非常困难的，它最大的区别呢，就是在于权责的划分
虽然说啊，国内的很多新势力车企啊，它可能已经具备了L3的能力，但是呢，由于他没有得到充分的验证，所以他只能一直宣传自己是L2加L2.5，而永远没有办法实际的落地L3，因为进入了L3之后呢，在交通事故上的划分上啊，这个事故的责任就要由车企来负责了，这一次L3落地之后呢，之后的L4L5就不再是问题了，国内的自动驾驶也即将迎来新一轮的爆发，所以咱们今天这一张牌照真的已经珍贵到可以进入博物馆了啊，
不过呢，有一个新的问题啊。就是为什么是宝马拿到了第一块的L3级的测试牌照呢？为什么不是咱们辅助驾驶的翘楚，像是华为或者小鹏拿到这块牌照呢？这里是长城做车牌，各位客官对这件事是怎么看的呢？